雷军押上全部声誉造车！小米汽车入局到底晚不晚 专家解释

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快科技11月17日消息，2021年3月，小米公司CEO雷军宣布小米进军智能电动汽车业务。

雷军表示，这是他人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。

时隔两年多后，两款小米纯电车终于在近日出现在第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示清单中。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰日前表示，小米汽车进展超预期，将在明年上半年正式发布。

从2021年3月宣布启动造车，再到此次公示，这期间中国新能源汽车市场风起云涌，市场不少人认为小米入局太晚。

据“央视财经”报道，中国财政科学研究院副研究员苏京春表示，小米选择的时点，不排除是评估市场和自身后的有意选择，或许意在弯道超车。

“当市场经历了前期培育后，消费者对新能源车的接受度更高，但要求也更高，小米长期深耕智能生活生态系统，将成为极具竞争力的优势。”

另外，财经评论员万喆认为，观察小米造车，一个不能忽视的大背景，是中国新能源汽车市场的日趋成熟和产业的整体积累，无论是产品、技术，还是供应链和配套能力，都具备了很强的竞争力。

“因此，小米汽车既能看到更多元的需求，又可以站在整个产业转型升级的肩膀上，集成出更强大的制造能力，此时入局，并不算晚。”万喆说。

据了解，根据工信部信息，小米汽车目前共有SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款型号，产品商标为小米牌。

在动力电池方面，SU7搭载是比亚迪磷酸铁锂电池，而SU7Max/Pro搭载宁德时代三元锂电池。

据悉，单电机SU7峰值功率220千瓦，最高车速210公里/小时，双电机SU7 Max峰值功率前后分别是220和275千瓦，最高车速265公里/小时。

外观上，小米汽车前脸车标为小米Logo，车尾则是“xiaomi”拼音，尾部左下方还有“北京小米”字样。

同时，还可选装侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同样式前风挡玻璃、激光雷达、不同外观轮辋、涂色卡钳等配件。

值得一提的是，根据此前部分汽车博主体验后透露的信息，小米汽车的车机将会是目前市场上第一梯队，拥有顶级的流畅性和功能体验。

毫无疑问，小米汽车SU7将首发搭载澎湃OS的车机版本。

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